压力控制开关失灵，超压运行，空压机电动机过载运行，随后造成电机损坏；
交流接触器烧坏或粘死造成停机或缺相运行，随后造成空压机电机停机或损坏；
排气阀失灵，空压机带压启动形成堵转故障，随后可能造成电机损坏；
空压机运行中断电，则会重载启动，随后可能造成电机损坏；
频繁启动会造成电机高温，可能会烧毁电机。
空压机电机知识拓展：空压机电机保护装置以热继电器为主，其原理是流入热元件的电流产生热量，会使不同膨胀系数的双金属片发生形变，达到一定的量时，就会控制电路开闭，达到保护电机的目的。
国内规定自2011年7月1日起，中小型异步电机实施国家二级IE2能效标准，2016年9月1日起实施新标国家二级IE3。
空压机电机服务系数：使用系数，指的是在过载情况下，不引起电机损坏的最大工作电流； 服务系数就是指工作制式和过载率，是衡量电机连续负载工作能力的一个参数。它是为了满足特殊应用场合而备用的一个功率系数。 在使用过程中，要看情况选择系数 不过不是越大越好 因为那样太浪费了 一般的情况呢 如果运行平稳冲击不大 使用系数大于等于1.2就行！ 如果没有冲击 运行平稳只要大于等于1.0就好了！
举例:如果是30Kw的电机，如果系数是1.15，那么它的实际功率是30×1.15=34.5Kw 工作制式有连续工作，短时工作，间歇工作，过载率是指电机超过额定负载的能力，服务系数是一个综合指标，一般式s1--s9，过载系数一般是1.15-1.2。
空压机电机铭牌上标示的功率是指其额定输出功率或额定轴功率。
空压机电机效率主要来表现其内部功率的损耗大小，效率η为电动机输出功率与输入功率的比。效率高，说明损耗小，节约电能。但高的效率要求，将使电动机的制造成本大为增加。一般异步电动机在额定负载下其效率为75%～92%。异步电动机的效率也随负载的大小而变化。空载运行时效率为零，负载增加，效率随之增大，当负载为0.7～1倍额定负载时，效率最高，运行最经济。
空压机电机存在功率因数，因为电机系统消耗两大功率，分别是有用功及电抗性的无功，功率因数是有用功与总功率间的比值。功率因数低的根本原因是电感性负载的存在。交流异步电动机在额定负载时的功率因数一般为0.7-0.9，在轻载时其功率因数就更低。在功率三角形中，有功功率P与视在功率S的比值，称为功率因数cosφ，其计算公式为： cosφ=P/S=P/[(P2+Q2)^(1/2)]，为建立交变磁场和感应磁通而需要的电功率称为无功功率，因此，所谓的"无功"并不是"无用"的电功率，只不过它的功率并不转化为机械能、热能而已；因此在供用电系统中除了需要有功电源外，还需要无功电源，两者缺一不可。
一台空压机的实际能耗：表现为主电机输入功率及降温风扇输入功率。以一台名牌标示为132KW空压机为例，实际用功计算如下： 输入功率（满载时）=（输出功率÷效率η）x（服务系数-0.05）=（132KW÷94.7%）x（1.15-0.05）=153.33KW 注意：理论上计算服务系数时需考虑留5%的余量， 不能满额计算。
风扇电机输入功率=额定功率÷电机效率
空压机的总消耗功率=主电机输入功率+风扇电机输入功率。
如果不考虑电机的服务系数且满载时，也可以用输入电压、电流计算出电源给电机输入的有功功率。
输入功率指的是：电源给电动机输入的有功功率（KW）：P=（√3*U*I*COSφ）/1000
U—是电动机电源输入的线电压（V）
I—是电动机电源输入的线电流 （A）
COSφ—是电动机的功率因数
